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青岛全域旅游雏形显现 重点旅游项目遍地开花

2019-08-20 14:20 来源:中国广播网

  青岛全域旅游雏形显现 重点旅游项目遍地开花

    业内人士认为,这一揽子政策密集出台,将持续缓解可再生能源的限电问题,一定程度上缓解新能源发电的现金流压力和补贴压力,扩大可再生能源开发规模。核电站设计时考虑了海啸增水对电厂运行安全的影响根据我国沿海发生最大海啸和风暴潮的最大值,采用了包络设计(取最大值),公众可以放心。

根据全球风能理事会的预测,全球风电市场年新增装机容量将会以6%-10%的增速持续到2018年。  在上述10家净利润同比增长超过1000%的上市公司中,有4家公司净利润预计超过1亿元(按预告净利润下限为指标,下同),包括坚瑞沃能、卫星石化、中泰化学和南钢股份。

  (责编:谷妍、邓楠)7岁的艾尼瓦尔·依明江和奶奶一起生活。

  此外,隆基还多次名列PHOTON光伏企业财务健康指数全球第一。此次中国石油天然气西南油气田公司拟新建八座储气库,调峰能力超过210亿立方米,将对川渝及周边地区的天然气消费提供有效保障。

业内人士认为,动力电池行业持续集中,进入快速洗牌期,将掀起新一轮重组热潮。

    “此次会议侧重于商业模式的探索。

  上午9时42分,华能北京热电厂一期燃煤机组停机备用,标志着北京从此进入清洁能源发电时代。  据中国三峡新能源有限公司相关人士介绍,该项目计划于2018年6月首批机组并网发电,2019年全部机组投产发电,预计3年内30万千瓦风场全部建设完毕。

    中泰证券分析师李俊松表示,进入6月份,随着气温升高,动力煤需求会明显好转,在目前供给偏紧和库存偏低的基本面之下,夏季旺季动力煤仍会重回上升通道,高点有可能达到700元。

  该草案首次明确写入,将推动太阳能和风力等可再生能源成为“主力电源”。”远景智能副总裁兼光伏业务总经理孙捷告诉记者,运用全生命周期数字化解决方案,可在现有条件下进一步降低度电成本。

  (白阳、刘怡然)(责编:木胜玉、朱红霞)

  尽管在之后的9-10个月内逐渐恢复,首年衰减与多晶组件相似,长期发电量具备优势,但初始光衰现象并没有让单晶发电性能发挥得淋漓尽致。

    本次调价的幅度可能有多大?  据卓创资讯测算,5月23日,参考原油变化率为%,对应汽柴油上调249元/吨。西屋集团作为债务人,已收到8亿美元的资金保障承诺,用于在重组过程中资助并保护公司的核心业务运营。

  

  青岛全域旅游雏形显现 重点旅游项目遍地开花

 
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潍坊首条"海绵路"雨水秒渗 集水可以浇灌周围树木

市人大城建环保办公室还建议,构建社会共治机制,公众树立保护环境意识,自觉做好有害垃圾分类投放,履行机动车维修危险废物强制回收义务。

2019-08-20 09:43:00    作者:赵春晖   来源:潍坊晚报  我要评论

关键词: 雨水径流 水生态 树木 海绵 我市
[提要]5月4日,我市出现大规模降雨天气,城区不少道路上由于排水不畅,出现了积水现象。胥山街(清平路—月河路)道路工程是潍坊的海绵城市示范工程,绿化带、自行车道、人行道均按照海绵城市技术标准设计,提高了道路对雨水的渗滞能力。

  5月4日,我市出现大规模降雨天气,城区不少道路上由于排水不畅,出现了积水现象。不过,当天上午,记者在位于潍坊火车站南广场片区的胥山街上看到,这条道路丝毫没受降雨天气的影响,彩色的非机动车道看上去非常漂亮。据了解,胥山街是我市城区首条按照海绵城市相关标准建设试点的道路,雨水可以迅速渗入地下,方便了市民雨中通行,可以有效保护城市生态环境。

  现场探访

  雨渗路面没积水

  5月4日上午,我市城区出现较大规模的降雨天气,由于降雨量较大,不少主干道路出现积水现象。不过,记者在位于潍坊火车站南广场片区的胥山街上看到,这条道路的路面上稍微有些湿润,没有出现严重的积水现象。

  记者注意到,这条路的主干道和其他道路看上去没有不同,而非机动车道和人行道则采用了红色路面设计,远远望去非常漂亮。记者赶到这里时,天空依旧下着雨,当雨水落到地面上,没过多长时间就渗进了路面。

  骑着电动车经过的市民刘女士说,她冒雨骑着电动车走了很久,感觉这条道路和其他道路有很大的不同。“其他道路上都有积水,骑着电动车很容易溅一身脏雨水,但是一到这条道路上,地面上就像没下过雨一样,丝毫不影响出行。”刘女士说。

  经过这里的市民都表示,这条路上的积水明显要比别的道路少很多,下雨天走起来特别方便。

  海绵城市道路

  道路自身集水还可以浇灌周围树木绿地

  胥山街是城区第一个采用海绵城市建设试点设计的主干道路工程。

  市市政工程股份有限公司的相关负责人告诉记者,这条道路采用透水沥青混凝土作为面层材料,并采用全透性设计。透水沥青混合料采用高粘度改性沥青作为胶结料,用来改善路面排水性能。雨水能够通过面层和基层直接渗透至地下。另外,人行道也采用他们专门研制的透水砖铺装而成。

  胥山街道路工程与其他普通的市政道路相比,减少了水泥硬化和石材铺装,这样就可以让城市地面更多地接受雨水滋润,有效控制雨水径流输出。而且这条道路自身的集水能够满足周边的树木和绿地浇灌。对强降雨汇集的雨水可以通过就近管线或专设管线汇流到景观河内,完成传统城市建设的快排模式向“渗、蓄、滞、用、排”新型模式的目标转变,具有非常高的推广价值。不仅极大地方便了市民雨中通行,同时还水于地,有效助推了海绵城市功能的提升和生态环境保护。

  城区多条道路融入该理念,将继续推广

  随着我市城市建设规模扩大,每逢雨季到来,个别路段及区域都会出现短时间的积水内涝问题。而海绵城市道路能够较好地修复城市水生态、涵养水资源,缓解城市内涝、雨水径流污染、水资源短缺等问题,给城市发展带来长远的生态环境效益。

  胥山街(清平路—月河路)道路工程是潍坊的海绵城市示范工程,绿化带、自行车道、人行道均按照海绵城市技术标准设计,提高了道路对雨水的渗滞能力。此外,城区的志远路、梨园街、永春路、崇文街等道路也都融入了海绵城市建设理念。配置透水铺装、下沉式绿地等低影响开发措施,改变雨水快排、直排的传统做法,变快速汇水为分散就地吸水,实现防洪排涝、蓄水灌溉,一举两得。

  据悉,根据《潍坊市海绵城市专项规划(2016-2030年)》到2020年,潍坊市建成区25%以上面积达到海绵城市75%的雨水控制目标要求。自2016年起,我市结合城市东南片区、火车站南广场、齐鲁台湾城、济青高铁等新建片区及重点改造片区进行示范建设,并同步推进其他具备条件的项目进行建设;自2021年起,在规划区内全面推广实施,到2030年,城市建成区80%以上面积达到“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”的目标。

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